備受市民乘客
關注的西安地鐵1號線三期工程
將于
9月21日中午12時
開通初期運營
線路概況
西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設7座車站。線路建成后對加快西安—咸陽一體化發展進程，統籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。
運營時間及首末班車時刻表
西安地鐵1號線三期開通后與既有1號線貫通運營，全線首班車采用多點發車方式，其中紡織城方向首班車分別由咸陽西站、灃河森林公園、后衛寨三個車站發出，發車時間均為06:00；往咸陽西站方向首班車分別由紡織城、后衛寨兩個車站發出，發車時間均為06:00。紡織城站開往咸陽西站方向末班車發車時間為23:30，咸陽西站開往紡織城站方向末班車發車時間為23:05。
行車組織安排
地鐵1號線全天開行單一交路，單程行駛時間為70分14秒。最大上線列車50列，高峰最小發車間隔2分58秒。遇重大活動、節假日、惡劣天氣及后續客流需要，可根據實際情況調整運營時間及發車間隔。
票制票價
1號線三期票價沿用線網統一的 “里程計價制”，咸陽西站至紡織城站全程票價為8元。1號線三期車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。?
各車站位置及出入口開通情況
線路特色亮點
西北地區首條連通兩市主城區的地鐵線路
西安地鐵1號線三期開通后，全線將連接西安、咸陽主城區，成為西北地區首條連通兩市主城區的地鐵線路，不僅能夠讓西安、咸陽兩地市民實現快捷跨市出行，也將成為加快西安—咸陽一體化發展進程的軌道交通經濟線、示范線。
線路貫通運營后保持小間隔大交路
作為既有線的延長線路，西安地鐵1號線三期為了保證與既有線路運營服務水平保持一致，開通初期最小發車間隔便達到2分58秒，且貫通運營后全線42公里采用單一交路運行。
建設期間成功下穿徐蘭高鐵及渭河
西安地鐵1號線三期工程在咸陽西—寶泉路區間建設過程中通過加大線間距、增加線路埋深、繞避高鐵CFG樁等措施,成功下穿徐蘭高鐵、創造了國內地鐵盾構施工首次成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例。中華西路—安谷區間施工首次采用泥水盾構成功下穿渭河，克服了高水壓、長距離、復雜地質的巨大挑戰，完成2公里不換刀連續安全穿越的目標。
線路裝修結合秦代建筑和歷史文脈進行設計
西安地鐵1號線三期全線車站裝修設計構思結合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號，形成“山水風宇、陵波飛檐”的設計理念，疊加竹簡、小篆、青鷂、玄鳥的動勢意象，在空間中形成從兩側墻向頂部中央由實到虛的過渡。各車站裝修結合所處城市區域的環境風貌，文化底蘊和區域色彩，進行抽象表達，以“點、線、面”的手法，融入至西安軌道交通網絡之中。
打造“一瞥式”體驗文博展區
西安市軌道集團聯合西安市文物保護考古院、國際古跡遺址理事會西安中心相關專家進行策劃，在咸陽西站內打造了“一瞥式”體驗的“回望秦都兩千年”文博展。利用車站部分公共空間，將渭河古橋遺址的橋樁、避水石、擋樁石及站點附近秦漢古墓葬中發掘的秦漢時期空心磚展示其中，以展現西安地鐵在項目建設過程中對文物保護的相關措施，同時使地鐵空間增添了濃厚的歷史文化氣息，讓乘客一眼回望秦都千年。
（來源：西安地鐵）
（責任編輯：李佳欣 審核簽發：韓芳）
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